WIKING ist wie im Vorjahr nicht mit einem eigenständigen Stand vor Ort, sondern ist erneut am Dauerstand von Siku in Halle 12.2 mit einer Ausstellungsfläche vertreten. Dort sind ab heute die geplanten Neuerscheinungen, aber noch nicht die Februar-Neuheiten zu sehen. Die Veröffentlichung der Februar Neuheiten erfolgt in Kürze über die digitale Neuheiten-Info.
Prolog
WIKING überrascht die Sammler in diesem Jahr mit über einem Dutzend formneuer Modelle und formneuen Bauteilen. Die neuen Bauteile ermöglichen wiederum unzähliche Varianten bei den LKW-Modellen, und sorgen für mehr Abwechslung bei den Lastwagen der 60er- und 70er-Jahre. Eine vielfältige Fahrzeugauswahl prägt auch dieses Neuheitenjahr. Vom modernen Schlepper in 1:32, über historische Lieferwagen bis hin zum amerikanischen Geländewagen ist in diesem Jahr alles dabei. WIKING schreibt auch die Modell-Geschichte des VW T2 weiter.
Die Vorstellung der diesjährigen Neuheiten beginnt wieder mit den Publikationen, gefolgt von zwei Ankündigungen aus dem letzten Jahr, für die bei einer in diesem Jahr mit der Auslieferung gerechnet wird. Die Ankündigung der diesjährigen Formneuheiten startet mit Lieferwagen, gefolgt von den PKW-Modellen und den Nutzfahrzeugen im H0-Maßstab, und endet mit den landwirtschaftlichen Fahrzeugen im Maßstab 1:32.
Plan bei WIKING ist, von jedem Modell mindestens eine Ausführung binnen der nächsten 12 bis 18 Monate in den Fachhandel zu bringen. Die Neuheiten-Auslieferungen finden ab Februar 2024 monatlich statt. Die Modellmenge wird bei den Auslieferungen immer variieren, in Summe wird die Modellmenge auf Jahr gesehen ähnlich den Vorjahren sein. Die Auslieferungen erfolgen zeitnah zur Fertigstellung oder Anlieferung im Zentrallager.
Sammler und Anlagenbauer kommen dieses Jahr zudem in den Genuß einige ältere Modelle im Rahmen eines Sonderverkaufs günstiger zu erwerben. So können Lücken in der Sammlung geschlossen werden, oder Modelle für Umbauten oder Dioramenbau erstanden werden. Ähnlich dem Sonderverkauf zu Corona-Zeiten, werden je Neuheiten-Info einige Modelle aus dem Lagerbestand zum Vorteilspreis über den bestellenden Fachhandel angeboten.
WIKING Magazin 2024
Das Magazin erschient erstmals zum Jahresanfang und bindet ab sofort d
en WIKING-Katalog 2024 mit ein. Die beiden Druckmedien werden wie schon im Januar gemeldet zusammengeführt. Der WIKING-Katalog 2024 ist wie gehabt als Einzel-PDF downloadbar. Siehe dazu die → gesonderte Meldung. Die Auslieferung des Magazins erfolgt mit den Februar-Neuheiten.
Der digitale Katalog 2024 ist zum Messestart online und → hier abrufbar. Der Katalog bildet das zum Erstellungstermin lieferbare Serienprogramm ab. Ob einzelne Modelle ab Hersteller oder nur noch über Händler lieferbar sind, lässt sich im Markenshop recherchieren.
VW Karmann Ghia Cabrio (Ankündigung aus 2023)
Noch offen ist die erste Auslieferung des im vergangenen Jahr in Aussicht gestellten VW Karmann Ghia Cabriolet. Durch den Umbau des Coupés soll die offene Variante entstehen, wie es beim 1:40-Modell einst umgesetzt wurde. Das Projekt wurde aus Kapazitätsgründen verschoben. Die Auslieferung der ersten Variante ist derzeit für 2025 geplant, so dass mit einer Vorstellung des letzten Ausführungsstandes zur Messe im kommenden Jahr zu rechnen ist.
Plane für VW T2 Doka (Ankündigung aus 2023)
Im letzten Jahr angekündigt, steht im 1. Quartal 2024 (Februar) die erste Auslieferung der Plane für den VW T2 Pritschenwagen mit Doppelkabine an. Die Plane für die Doka ist ebenfalls mit einem feinen Faltenwurf und der Gravur der Schnallen versehen. An der Oberseite lässt sich am Messemuster die Rohrtragstruktur der Plane ablesen. Hinten ist die Plane offen, so dass der Blick auf die Ladefläche frei bleibt. Die Plane ist dabei nur der Vorbote für eine neue Modellgeneration des VW T2 bei WIKING – Bulli geht immer!
VW T2b Kombiwagen / Bus
Als komplette Neukonstruktion mit zeitgemäßer Formsprache erscheint die zweite Bulli-Generation in der 1972 überarbeiteten Karosserieform in drei Karosserieformen als Ergänzung zum VW T2a aus den alten Formen. Der T2b bekam abweichend zu seinem Vorgänger größere Rückleuchten, die vorderen Blinker wanderten näher an die Frontscheibe nach oben und die Stoßstangen wurden breiter. Der neue VW Bus ergänzt damit die Bulli-Historie bei WIKING.
Als Bus oder Kombiwagen wird die Formneuheit in diversen Form- und Bedruckungsvarianten sowie als Einsatzfahrzeug das Modellprogramm der kommenden Jahre bereichern. Die Formen von Bus und Kastenwagen sind zweiteilig angelegt, so dass auch einfacher zweifarbige Varianten möglich sind. Die Modelle erhalten eingesetzte Stoßstangen und eingesetzte Rückleuchten. Die Messemuster sind Handmuster, so dass noch nicht alle Details final ausgearbeitet sind.
VW T2b Campingmobil “Westfalia” in 3 Formvarianten
Die Campingmobile haben oft länger überlebt als ihre schwer arbeitenden Zeitgenossen. Mit der Neuentwicklung der VW Transporterformen setzt WIKING erstmals direkt auch eine Wohnmobilvariante beim VW T2-Bus um. Und das dann auch gleich dreifach. Denn es wird zum Basismodell drei verschiedene Dachformen geben.
Nach Westfalia-Vorbild gibt es zwei unterschiedliche geschlossene Dachaufbauten (großes geschlossenes Aufstelldach und kleines Hochstelldach, und eine Version mit einem aufgestellten Hochdach. So lässt sich der Transporter in verschiedenen Szenerien einsetzen. Natürlich hat der Camping-Bus auch eine passende Inneneinrichtung und bekommt das Reserverad auf einer verlängerten Stoßstange in die Schutzbox gesetzt.
VW T2b Kastenwagen
Als dritte Karosserievariante erscheint der klassische T2b Kastenwagen. Als Handwerkerwagen, Lieferwagen, Einsatzfahrzeug oder Servicefahrzeug wird er in den kommenden Jahren zu vielen Einsätzen ausrücken. Diverse Farb- und Bedruckungsvarianten sind geplant und möglich. Post-, Liefer- oder auch Einsatzfahrzeuge sind wie beim Bus natürlich als Vorbildfahrzeuge reichlich vorhanden gewesen und dokumentiert. Dem Variantenreichtum ist also beim VW T2b kaum eine Grenze gesetzt.
Wie beim Bus ist auch die Form vom Kastenwagen zweiteilig angelegt, so dass auch einfacher zweifarbige Varianten möglich sind. Die Front kann mit und ohne VW-Logo auseführt werden, so dass auch stirnseitige Werbedrucke möglich sind.
Lloyd LT 500
Mit dem Leicht-Transporter Typ Lloyd LT 500 aus der Borgward Gruppe schließt WIKING eine weitere Lücke im Portfolio der Transporter in der 1950er-Jahre. Der von 1952 bis 1961 gebaute Lloyd erscheint aus neuen Formen.
Zeitgenössiche Modellauftritte mit Werbung, als Kundendienstfahrzeug oder auch Einsatzwagen sind möglich. Der klassische Kleintransporter wird fein detailliert, analog zu VW T2a oder Ford FK, gestaltet. Das Messemuster als 3d-Druck zeigt eine frühe Entwicklungsstufe im Projekt, so dass mit dem Modell frühestens Ende des Jahres, oder Anfang des kommenden Jahres zu rechnen ist.
Land Rover 107 Pick-up
Von der britischen Insel kommt ein Klassiker ins WIKING Programm: der Land Rover 107 Series I wird in der 1958er-Pick-up-Version dem kurzen Land Rover 88 zur Seite gestellt. Der erste Land Rover ist bereits, und das fast unverändert, seit 1962 im WIKING-Programm. Nun, nach über 60 Jahre kommt ein zeitgemäß gestaltetes Modell mit langem Radstand zu Programmehren.
Mit geschlossenem Fahrerhaus und offener Ladefläche eignet sich das Modell für viel Einsätze im Bereich Land- und Forstwirtschaft. Wie schon der Land Rover Defender wird das Modell detailgetreu nachgebildet, bekommt nicht die klassische WIKING-Formsprache. Feine Details wird der Sammler an dem Modell entdecken können, wie die zeitgenössischen Beschlägen, dem innenliegenden, superfeinem Kühlergrill und bemalten Blinkern sowie Frontscheinwerfern. Für die Pritsche wird es auch eine Abdeckplane geben. Die Messemuster zeigen sich schon fertig in der Seriengestaltung. Eine Auslieferung beider Varianten ist für das 1. Halbjahr geplant.
Chevrolet K5 Blazer
WIKING goes USA. Die Überraschung der Messe dürfte dieser Geländewagen-Youngtimer sein. Das Vorbild des Chevrolet K5 Blazer, den WIKING miniaturisiert, wurde um 1976 gebaut. Der amerikanische SUV-Vorreiter fügt sich so in die Reihe der jüngsten Geländewagen Modelle ein, die WIKING neu ins Programm aufgenommen hat. Mercedes G-Modell, Land Rover, Range Rover, Lada Niva sind hier zu nennen. Der Chevrolet K5 Blazer war in den späten 70er- und den 80er-Jahren häufiger auf deutschen Straßen anzutreffen.
Ein Blickfang auf Grund seiner Größe und seiner Gestaltung mit Chrom, auffällig durch seinen sonoren V8-Klang. Und dabei war der K5 Blazer schon das kleineste SUV, welches GM damals im Angebot hatte. Noch mehr Geländewagen, aber schon deutlich edler als der sonst übliche Pickup. WIKING setzt das mit dem breiten Chromgrill, reichlich Zierrat in ein- und mehrfarbiger Lackierung um. Das Modell wird in diversen Gestaltungsvarinaten in den kommenden Jahren im Programm zu finden sein. Das Messemuster zeigt eine frühen Projektentwicklungsstand.
Henschel HS 14/16 – Baufahrzeugkabine
Der kleine kubische Henschel kehrt zurück ins Programm. Die defekte, kurze Kabine des Henschel HS 14/16 vermissten die WIKING-Sammler bislang schmerzlich bei den Neuauflagen klassischer LKW-Modelle. Die große Fernverkehrskabine ist seit einigen Jahren, dank einer neuen Form für die Verglasung, wieder einsetzbar. Für die Nahverkehrskabine war mehr Aufwand nötig. Zwei neue Werkzeuge mussten für die Wiederkehr ins Programm neu hergestellt werden. An Hand der alten Formen wurden die Werkzeuge ganz nah am Original nachgebaut.
Mit dem neuen Kabinenunterteil mit eckigen Scheinwerfern können nun auch wieder Baufahrzeuge mit der Henschel HS 14/16-Kabine als dreiachsige HS 22 aus dem Werk bei WIKING rollen. Pritschenkipper, Betonmischer oder Absetzmulde sind da einige Einsatzmöglichkeiten. Aber auch ein Hinterkippersattelzug ist denkbar. Alles wieder möglich, mit verfeinernden Drucken und passend zu bekannten Firmenauftritten oder Farbschemata. Die Messemuster zeigen einen weit fortgeschrittenen Formbau.
Henschel HS 14/16 – Nahverkehrskabine
Und man dachte sich bei WIKING, wenn man schon ein neues Werkzeug macht, dann doch auch direkt das Kabinenunterteil für die Nahverkehrskabine. Mit runden Scheinwerfern, in der alten Formsprache von Alfred Kedzierski kommt auch diese Variante des kubischen Henschel zurück! Das einst für die Baustellenkabine auf eckige Scheinwerfer umgebaute Werkzeug wird durch die Reproduktion ersetzt. Die Kabine kann auf den LKW-Fahrgestellen, aber auch auf Sattelzugfahrgestellen aufgesetzt werden. Solo-Lastwagen, Lastzüge aber auch Sattelzüge in verschiedenen Ausführungen werden das Programm in den kommenden Jahren zeitgenössisch gestaltet ergänzen.
Flachpritschenaufbau & Rungenaufbau
Als ergänzende Bauteile wird es ab diesem Jahr Flachpritschen und Rungenpritschen für die dreiachsigen LKW der der späten 1960er- und gesamten 1970er-Jahre geben. Damit lassen sich neue Modellvarianten mit Solo-Lastwagen gestalten. Als Kabinen können die Fahrerhäuser von Mercedes-Benz, Magirus-Deutz, MAN oder Volvo zum Einsatz kommen. WIKING ergänzt den Formbaukasten in der passenden maßstäblichen Größe und in der klassischen Formsprache der Modelle dieser Zeit.
Maßstab 1:32 – Dolly für Schleppergespanne
Auf der Messe ist nur ein neues Modell ausgestellt. WIKING kündigt aber weitere, noch geheime Projekte an. Es werden zum Beispiel in 2024 weitere topaktuelle Schlepper ins Programm rollen und als Werbesondermodelle erscheinen. Darunter auch der im letzten Jahr schon als Werbemodell erschienene Fendt 724 Vario in mehreren Varianten.
Der Spiel- und Kombinationswert der landwirtschaftlichen Modelle wird mit einem Dolly-Fahrgestell aufgewertet. Die Kombination aus Auflieger, Dolly und Schlepper ermöglicht es den Sammlern, immer neue Gespanne zu erstellen. Mit dem Dolly können die Sattelauflieger des Kotte Tanksattelaufliegers garant TSA 30.00 und des Krampe Rollbandaufliegers SB II 30/1070 kombiniert werden.
Bilderquelle: © WIKING & Archiv